Als koerier of vrachtwagenchauffeur breng je in de winter veel tijd door in de kou: van de haven van Antwerpen tot de laatste kilometer bij de klant thuis. Voortdurend in en uit de wagen stappen, tocht in de laadruimte en weinig beweging tijdens het rijden zorgen ervoor dat je sneller onderkoeld raakt dan je zou denken — met gevolgen voor je concentratie en je veiligheid onderweg.
Waarom koeriers en chauffeurs snel onderkoeld raken
De voortdurende wissel tussen een verwarmde cabine en koude buitenlucht, samen met wind en vocht, onttrekt voortdurend warmte aan je lichaam. Tijdens het rijden ontbreekt bovendien de beweging die normaal warmte opwekt. Handen en voeten koelen als eerste af — net de lichaamsdelen die je nodig hebt om veilig te sturen en pakketten vast te nemen.
Wat moet je werkgever regelen?
Ook buiten een vaste koelruimte geldt de zorgplicht uit de Welzijnswet van 4 augustus 1996 en de Codex over het welzijn op het werk. Je werkgever brengt de risico's van kou en weer in kaart via de risicoanalyse, met het globaal preventieplan en het jaarlijks actieplan, en neemt passende maatregelen — van geschikte, warme werkkledij tot ingeplande opwarmmomenten. Meer over die zorgplicht lees je in dit artikel over de zorgplicht bij werken in de kou.
Praktische tips voor winterwerk
- Werk met het laagjesprincipe: ademende basislaag, warme tussenlaag, wind- en waterdichte buitenlaag.
- Bescherm handen en hoofd; daar verlies je de meeste warmte.
- Plan bewust korte opwarmmomenten in de verwarmde cabine in.
- Trek natte kledij meteen uit; vocht koelt veel sneller af.
Warmte als kernlaag
Een verwarmde bodywarmer verwarmt je romp gericht en houdt je kern op temperatuur, ook wanneer je weinig beweegt. Gedragen als tussenlaag onder je weerbestendige jas ondersteunt hij de doorbloeding — en dus warme, soepele handen aan het stuur en tijdens het leveren. De batterij laad je onderweg gewoon bij.
Dit artikel geeft algemene informatie en is geen juridisch advies. Bepalend zijn de risicoanalyse van je bedrijf en de beoordeling door je preventieadviseur of arbeidsarts.
Warme kernlaag voor koeriers- en chauffeursteams — risicovrij te testen met een pilot.
Bekijk de oplossing voor logistiek →Veelgestelde vragen
Moet mijn werkgever winterkledij voorzien?
Blijkt uit de risicoanalyse dat er een koudeblootstelling is, dan moet je werkgever geschikte, warme werkkledij ter beschikking stellen en medewerkers hierover informeren.
Wat helpt tegen koude handen tijdens het rijden?
Winddichte, warme handschoenen, een warme kernlaag voor een betere doorbloeding en korte opwarmmomenten in de verwarmde cabine.
